Новости

Минтранс: Азербайджан – центральное звено евразийской логистики

© AP Photo / Koji SasaharaГрузовые контейнеры, фото из архива
Грузовые контейнеры, фото из архива - Sputnik Азербайджан, 1920, 14.05.2025
Подписаться
Азербайджан является не просто транзитной территорией, а активным участником создания новых логистических реалий, отметил представитель Минтранса АР
БАКУ, 14 мая – Sputnik. Азербайджан, находящийся на перекрестке исторических торговых путей, сегодня реализует свою роль как важнейшего моста между Европой и Азией, заявил заместитель начальника отдела транспортной политики министерства цифрового развития и транспорта АР Азер Алиев.
"В условиях современных вызовов и растущего спроса на альтернативные, безопасные и экономически эффективные маршруты наша страна становится центральным звеном цепочки евразийского транспортного взаимодействия", – сказал Алиев на Конференции по развитию транспортно-логистического потенциала стран-участниц Совещания по взаимодействию и мерам доверия в Азии (СВМДА) в рамках форума "Россия – Исламский мир" в Казани.
По его мнению, первостепенное значение приобретает Транскаспийский международный транспортный маршрут, также известный как "Средний коридор", который соединяет Китай с Европой через Центральную Азию, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию.
"Данный коридор демонстрирует высокий потенциал как с точки зрения сокращения логистических затрат, так и с точки зрения устойчивости к геополитическим рискам. Сегодня он играет важную роль в диверсификации путей доставки и в обеспечении экономической безопасности стран евразийского пространства", – подчеркнул Алиев.
Представитель Минтранса указал, что Баку поощряет развитие железнодорожного проекта Китай – Кыргызстан – Узбекистан, который позволит увеличить пропускную способность железнодорожной сети Центральной Азии и усилить конкурентоспособность транзитных маршрутов Азербайджана.

Развитие коридора "Север – Юг"

Другой стратегически важный маршрут – это международный транспортный коридор "Север – Юг" в условиях растущих торговых отношений между Индией, Ираном, странами Кавказа и Россией. Этот коридор представляет собой кратчайший путь для доставки грузов между югом и севером Евразии, сказал Алиев.
"Азербайджан – единственная страна, имеющая сухопутную границу как с Россией, так и с Ираном. И, располагаясь в самом сердце этого маршрута, играет ключевую роль в его реализации", – добавил он.
По его словам, Азербайджан уже завершил строительство железнодорожного участка коридора, а также продолжает развивать приграничную инфраструктуру и терминалы, что позволило существенно увеличить объемы перевозок по данному направлению.

Лазуритовый коридор: Южная Азия — Европа

Представитель Минтранса Азербайджана также отметил, что третий перспективный маршрут для Евразии — это коридор "Лапис-Лазули" ("Лазуритовый коридор"), который соединит Южную Азию с Европой через Афганистан, Туркменистан, Азербайджан, Грузию и Турцию. Этот коридор открывает новые возможности для стран, не имеющих выхода к морю, прежде всего для Афганистана, обеспечивая доступ к глобальным рынкам, подчеркнул он.
Баку активно поддерживает развитие этого маршрута, предоставляя свои логистические мощности, наращивая объемы перевалки грузов и укрепляя таможенное взаимодействие, указал Алиев.
Таким образом, Азербайджан является не просто транзитной территорией, а активным участником создания новых логистических реалий, в которых приоритетом выступают открытость, надежность, взаимовыгодное партнерство и устойчивая связанность, резюмировал Алиев.
В Баку состоялся азербайджано-иранский бизнес-форум - Sputnik Азербайджан, 1920, 30.04.2025
Аналитика
Курс на баланс и инвестиции: коридор "Север–Юг" связывает Баку и Тегеран
Лента новостей
0
OSZAR »